 |
| شركة جيلي الصينية تسعى لأطلاق منصة للاختراق سوق السيارات العالمي |
شركة جيلي الصينية تسعى لأطلاق منصة للاختراق سوق السيارات العالمي
تايتشو، الصين / شنغهاي – تخطط شركة صناعة السيارات الصينية جيلي لاستخدام منصة مبنية مع ملاحظات فولفو لإنشاء طرازات جديدة لعلامتها التجارية بروتون المملوكة جزئيا في ماليزيا، وهي خطوة تظهر كيف أنها تهدف إلى تسريع حملتها لتصبح أول شركة عالمية عملاقة للسيارات في الصين.المقترحات الخاصة ببروتون
التي لم يتم الانتهاء منها بعد ليست سوى جزء واحد من مشروع جيلي لتجديد المصانع في الداخل والخارج باستخدام منصات مشتركة كانت تتقنها مع فولفو منذ عام 2013. استحوذت جيلي على العلامة التجارية السويدية مقابل 1.8 مليار دولار (1.4 مليار جنيه إسترليني) قبل 10 سنوات، وهي صفقة عززت صورتها الدولية وأرسلت موجات صدمة عبر تجارة السيارات العالمية.وقال كبار المسؤولين والمهندسين جيلي لرويترز أن المشروع عبارة عن وحدات الاتفاق (CMA) سيسمح لهم لخلق وتصميم وبناء أنواع مختلفة من السيارات المدمجة مع تخطيط ميكانيكي مماثل أسرع من ذي قبل – وبتكلفة أقل.
وقالوا إن CMA، جنبا إلى جنب مع منصة للسيارات الصغيرة المعروفة باسم B-الجزء من وحدات (BMA) أن جيلي يهدف إلى تنفيذ لبروتون، ويساعدهم على الجمع بين تكنولوجيا صناعة السيارات السويدية والخبرات من جيلي في مراقبة التكاليف، وإدارة سلسلة التوريد والتصنيع المحلي.
"سوف تكون هيئة السوق المالية في صميم جيلي 'تصميم في المستقبل ... من خلال تصميمه، سوف نتعلم التكنولوجيات وزراعة المواهب،" لي لي، نائب رئيس معهد جيلي لبحوث السيارات، وأكد خطة بروتون خلال مقابلة في نينغبو، جنوب شنغهاي. ورفض لى الكشف عن معلومات استثمارية عامة او اهداف مالية او جدول زمنى لخطط التوسع .
من قاعدتها المنخفضة في عام 1986 في تايتشو على الساحل الشرقي كصانع لقطع غيار الثلاجات، تطورت جيلي لتصبح واحدة من أكبر اللاعبين في الصين، وهي أكبر صناعة سيارات في العالم تمثل واحدة من كل ثلاث سيارات ركاب تباع في جميع أنحاء العالم. تبيع جيلي حاليًا أكثر من مليوني سيارة سنويًا عبر جميع العلامات التجارية، وتصنّعها حسب مبيعات الوحدات التي لا تبعد عن أفضل 10 شركات تصنيع سيارات في العالم.
وقال لى انه على وجه الخصوص ، ستسمح منصة هيئة السوق المالية لجيلي وفولفو بتطوير السيارات بشكل اسرع واكثر فعالية من حيث التكلفة ، مما يوفر نقطة انطلاق تكنولوجية نحو ارتفاع حصة السوق فى وقت تحتاج فيه صناعة السيارات الى قبول مستقبل النقل الكهربائى والمتمتع بالحكم الذاتى .
الطلبات العالمية
مثل جيلي
وهو anglicisation من الكلمة الصينية ل'محظوظ' - المنافسين المحليين جريت وول موتور قد تشعبت مع نماذج منصة السيارات الخاصة بهم، وإيواء طموحات أكبر لبيع السيارات في الأسواق الغربية الكبرى.لكن الخطط الطموحة تأجلت في السابق، أو تم إلغاؤها ببساطة، في مواجهة عدم الاستعداد الواقعي، كما قال المحللون، على خلفية سنوات من التوترات التجارية بين الصين والولايات المتحدة التي هزت الاقتصاد العالمي. وفي الوقت نفسه، تحول التركيز إلى التعامل مع توقف المبيعات المحلية مع تباطؤ معدل النمو في الصين.
تجري جيلي التي تتخذ من هانغتشو مقراً لها محادثات الآن في سعيها للحصول على وضع عالمي لصناعة السيارات للجمع بين أعمال سيارات فولفو وشركة جيلي للسيارات المدرجة في هونغ كونغ ، 0175.HK تبلغ قيمتها حوالي 22 مليار دولار من حيث القيمة السوقية، وهي أكبر من أسماء الصناعة البارزة مثل فيات كرايسلر للسيارات > FCHA.MI > ونيسان موتور / 7201.T>.
بالإضافة إلى حصة 49.9 في المئة في بروتون قبل ثلاث سنوات، أكبر مجموعة جيلي - مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة [GEELY. UL] ، برئاسة تايتشو المولد الملياردير لي شوفو - ويشمل الآن أيضا 9.7 في المئة حصة في ألمانيا دايملر دايمغن وحصة الأغلبية في العلامة التجارية للسيارات الرياضية البريطانية لوتس.
حتى على الرغم من عمالقة من تويوتا موتور كورب إلى فولكس واجن حتى شركة جنرال موتورز تابعت مشاريع منصة مشتركة مماثلة لعلاماتها التجارية لكل منها، أول لشركة صينية هو خطة جيلي.
وتخطط شركة صناعة السيارات لتطوير جميع موديلاتها المستقبلية على CMA أو منصات المنتجات الأخرى ذات الصلة، مثل BMA لعلامتي جيلي ولينك وشركاه. كما أنها تصمم بنية جديدة لتسريع إطلاق السيارات الكهربائية بطارية نقية مع ميزات الاتصالات الذكية, وقال لي, مهندس سابق في فورد.
وعلاوة على ذلك، يريد جيلي نقل إنتاج بعض النماذج الحالية المشتركة للأجيال القادمة، مثل سيارات السيدان بوروي وإمغراند إلى تلك العمارات، كما قال. يستغرق حوالي 18 شهرا لجيلي لتغيير سيارة مقرها CMA بشكل كبير، مقابل 24-30 شهرا للقيام بذلك على نموذج غير CMA
محمد ناجي
تعليقات
إرسال تعليق